作为专讲新能源计量的 “电帮主”，每天都在和充电桩的 “计量心脏”—— 电能表打交道。充电桩如今遍布街头，但藏在机身内部的电能表却很少有人见过。

本文就聚焦 2018 年以来直流充电桩的主流直流电能表，带大家解锁这些 “隐形计量官” 的真面目，最后还会揭秘一款曾让人意外的 “奇葩” 电能表。

一、嵌入式直流电能表：昙花一现的 “非主流”

第一种要提的是嵌入式直流电能表，它最大的特点是需要在充电桩面板上专门开槽，采用嵌入式安装方式。在直流充电桩的应用场景里，这款电表堪称 “奇葩”—— 安装工序复杂，对充电桩壳体设计要求高，兼容性极差，完全比不上后续的壁挂式和导轨式灵活。

从 2018 年至今，这款电表几乎没有实际装机案例，仅存在于早期技术方案中，这里就不再过多展开。

二、壁挂式直流电能表：交流表 “改款” 的早期产物

第二种壁挂式直流电能表，是直流充电桩计量的 “初代选手”。它的外形和家里常用的单相交流电能表几乎一模一样，原因很简单：早期电能表厂家为了快速切入直流计量市场，直接沿用了成熟的交流表外壳设计，仅对内部计量芯片、接线端子做了少量适配性改动，就能实现直流电能计量。

由于研发成本低、技术成熟，它在 2020年前的老式直流充电桩（尤其是功率≤120kW 的早期快充桩）中应用广泛。但随着充电桩功率提升、体积小型化需求增加，体积偏大、安装占用空间多的壁挂式逐渐被后续产品替代，如今仅在部分老旧充电桩改造项目中能见到。

三、导轨式直流电能表：双回路设计的 “空间优化者”

第三种导轨式直流电能表，是壁挂式的 “升级替代款”，也是 2020-2025 年直流充电桩的主流选择。它最大的亮点是双回路设计—— 外接 2 个分流器（通常为 75mV 输出规格），就能同时实现双枪充电桩的独立电能计量，无需额外增加电表，完美适配双枪快充补能等场景。

相比壁挂式，导轨式遵循 DIN 标准导轨安装（常见 35mm 导轨），体积缩小了近 40%，能直接嵌入充电桩的电气控制柜内，节省大量安装空间；凭借 “小巧 + 实用” 的优势，快速取代了壁挂式的市场地位。

四、分流器一体化直流电能表：如今的 “主流王者”

第四种分流器一体化直流电能表，是目前直流充电桩（尤其是快充桩、超充桩）的核心计量设备，也是技术最成熟、口碑最好的一款。

它颠覆了传统 “电表 + 外置分流器” 的分体设计，将分流器（电流采样元件）与电能表本体集成一体，还能实现整体封印—— 从根源上避免了分体式中分流器与电表匹配误差、接线松动、人为篡改等问题，完全符合《电能计量装置技术管理规程》的防篡改要求。

自 2020 年瑞银首创该形式的直流电能表起，各大主流表厂纷纷投入研发，如今这款电表的市场装机率逐年攀升，成为超充桩、车企配套充电桩、大型充电站的首选。

五、彩蛋：曾现身直流桩的 “奇葩”—— 交流电能表

最后要揭秘的，是一款在直流充电桩内 “跨界应用” 的交流电能表，如今看来堪称 “奇葩”。

它的工作逻辑是：在直流充电桩的交流输入侧安装交流电能表，通过测量输入的交流电能来计算充电量 —— 但问题在于，直流充电桩的 AC-DC 转换过程会产生 5%-10% 的损耗（功率越大损耗越高），这种方式相当于把转换损耗全部算在消费者头上，既不符合 “谁消耗、谁付费” 的计量原则，也违背了国家计量法规。

这类应用仅存在于 2018 年前后的部分非标充电桩中，随着《电动汽车充电基础设施技术导则》的实施，交流表在直流桩内的应用已被明确禁止，如今早已被直流表全面替代，仅作为行业早期的 “特殊案例” 被提及。

总结：当前直流充电桩的计量选择

如今市面上的直流充电桩（快充桩 / 超充桩），核心计量设备已集中在导轨式双回路直流电能表和分流器一体化直流电能表两类：

对于双枪直流充电桩，有两种方案可选：一是用 2 个分流器一体化直流电能表（单枪独立计量），二是用 1 个导轨式双回路直流电能表 + 2 个外置分流器（分体式计量）；

• ●成本对比：分体式方案价格比一体式低 20%-30%，适合预算有限的中低端快充桩项目；

从壁挂式到一体化，直流充电桩电能表的进化，本质上是 “精准计量、便捷安装、防篡改、适配大功率” 的需求驱动。

未来随着超充技术的普及，电能表还将向 “更高精度、更集成化、智能化” 方向发展，持续为新能源充电的公平计量保驾护航。