分流器一体式直流电能表，大家最常见的是三线制。

但你可能不知道——除了三线制，还有四线制，甚至五线制。

一体式直流电能表计量原理

它们到底有什么区别？各自又用在什么场景？今天一次讲透。

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三线制：最常见的主流方案

先看最常见的三线制。

如图所示，上下两根蓝色线是电流接线，接在表端并横跨到红色正极的是电压采样线。

也就是说——

合计 3 根线

■ 电流采样线 × 2     ■ 电压采样线 × 1 

从三线制电能表内部可以看到，分流器上有 3 个接线端子。

三线制安装最简单，省材料、省工时，是目前市场上的主流方案。

02

四线制：多一根线，多一份繁琐

那四线制又是什么？

对比三线制，四线制多了一根电压采样线。

合计 4 根线

■ 电流采样线 × 2     ■ 电压采样线 × 2 

多出来这根电压采样线，需要用户自己接线。多接一根线，意味着安装更繁琐、更耗时，还多耗一根线材。

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瑞银电子的升级：少接一根线

但这根电压采样线，真的需要用户自己接吗？

瑞银电子的一体式直流电能表，几乎都已升级为：将这根接线从分流器接线端引出，直接接入电能的的 PCB 主板上。

同样的计量性能，用户少接一根线。

安装更简单，省工时，还省耗材。

所以四线制在技术上，已经被三线制淘汰。

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五线制：专攻精准计量

最后来看五线制。

这种制式比较少见，但瑞银电子的兆瓦级一体式直流电能表采用了五线制。

如图所示，电能表上的两根蓝色接线属于电流接线，而电压接线变为三根：

1 根 桩电压采样线（充电桩输出端电压）

2 根 枪电压采样线（充电枪端即车端电压）

合计 5 根线

■ 电流采样线 × 2     ■ 电压采样线 × 3（1桩 + 2枪） 

五线制的核心价值：不仅能计量桩能量（充电桩输出的总能量），还能直接计量充进车里的能量——不含线损。

传统四线制或者主流的三线制，要靠设置线损阻值来补偿线损误差，而五线制直接在枪端采样，跳过了线损补偿环节，计量更精准。

05

一表看懂三种制式

三线制够用、四线制淘汰、五线制专攻精准计量。